http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs? ＰＯＷＥＲ　ＣＨＥＣＫ　ＧＰに対するご意見、質問何でもお書き下さい。 ja 2009-07-03T18:56+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/102 ヨシムラのスリップオン付きのＧＳＦ１２００を測定。 ４万キロ近く走っているバイクとしてはエンジンのコンディションが良く後輪で１１０ＰＳ以上出ていた。（クランクでは１２０ＰＳ以上） ４千から８千回転まで１０ｋｇ・ｍ以上のフラットトルクが特徴のエンジンで、街乗りには最適のバイクかも？ moto works HIRATA 2009-07-03T18:56+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/101 御教授ありがとうございました。 曹長 2009-06-27T20:52+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/100 はじめまして。良く拝見させていただいております。 ２つほど質問をさせていただきたいのですが、 １つ目 パワーカーブが高回転域で、線が途切れ途切れになっているものを 見かけることがあるのですが、回転信号を取りきれないだけなのでしょうか？ ２つ目 トルクの谷の深さや、馬力の関係から、その谷の原因を推測することは可能でしょうか？ 今後の参考にご教授お願いいたします。 曹長 2009-06-27T06:53+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/99 ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ-Ｒ７５０　Ｋ９モデルのパワーチェックを行いました。 後輪で１２７ＰＳ程出ていましたが、カタログ馬力１４９ＰＳからするともう少しパワーが出ていてもよいのかも？ このエンジンは高回転を殆ど回した事が無いエンジンでしたので、高回転慣らしを行うともう少しパワーが上がる（１３０ＰＳ位）かもしれません。 moto works HIRATA 2009-05-22T14:08+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/98 日曜日は急にお願いして申し訳ございませんでした。 色々と自分でセッティングしてみますので、また宜しくお願いします。 音量も抑える様に工夫してみます。 タミオ 2009-04-21T00:32+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/97 ＨＯＮＤＡ　ＮＳＲ２５０Ｒ　１９８８モデル　のパワーチェックをアップ。 殆どノーマル（サイレンサーは社外品）のこのＮＳＲは、リミッター（４５ＰＳ規制車）が解除された状態で５０ＰＳ近い後輪パワーを絞り出している。 当時の自主規制は結構良い加減でしたね！？ moto works HIRATA 2008-08-18T18:59+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/96 ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ４００ＦＸ－Ｅ２（１９８０年モデル）のパワーチェックをアップしました。 １５万ｋｍ以上走ったバイクでしたが、きちんとパワーが出ていてこのエンジンの耐久性の高さが窺えます。 moto works HIRATA 2008-08-17T17:24+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/94 ＧＳＸ－Ｒ１０００　Ｋ８　２００８モデル　のパワーを測定しました。 １８５ＰＳのこのバイクの後輪出力は　１７１.７ＰＳ（換算馬力）　と当店で測定したバイクの中での最高を記録、最近のバイクは排気もきれいになって排気音も静かに（測定値９２ｄＢ）なっているのにも係わらずパワーが上がっているから凄い。 だけどそろそろ限界に近付いているような気もしますが・・・。 グラフはこちらから http://www.moto-hirata.com/POWER_CHECK_GP/GSX-R1000_K8/index.htm Ｋ８にはパワーを３パターンに変えられるモー… moto works HIRATA 2008-06-06T11:48+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/90 久しぶりに　ＰＯＷＥＲ　ＣＨＥＣＫ　ＧＰ　に新たに　ＨＯＮＤＡ　ＮＳＲ１２５Ｆ（イタリア生産　輸入車　１９８９年モデル）をアップしました。 イタリヤでは３０馬力以上のエンジンパワーで発売されていた様だが、日本では国内自主規制に合わせて２２ＰＳ（エンジンン馬力で発売されたモデルだ。 エアークリーナーＢＯＸを見てみると入口が狭められていてこの辺でパワーを抑えているよういだが、測ってみると後輪でちょうど２２．０ＰＳ（エンジンでは２５ＰＳ以上？）だった。 ストック状態の全くノーマル車で１万キロ以上… 平田隆太郎 2008-04-24T11:32+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/82 昨年は新しいパワーチェックをアップするのが少なかったのですが、 今年は出来るだけ多くアップしたいと考えていますので、 よろしくお願いいたします。 moto　works　HIRTA 2008-01-08T10:57+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/80 ＮＥＷモデルのＹＺＦ－Ｒ１（０７モデル）をパワーチェックしました。 ストックのままで後輪１６８．０ＰＳとストックでの１０００ｃｃバイク最高値（当店測定の中で）を記録しました。 今回のＲ１ＹＡＭＡＨＡとして結構気合入ってますね。 平田隆太郎 2007-11-30T18:44+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/79 ２５０ｃｃマルチのパワーグラフを２車分アップしました。 ＺＸＲ２５０ Ｃ３　と　ＦＺＲ２５０ ８７ﾓﾃﾞﾙ　の２台です。 ＺＸＲ２５０はパワーが出ており、当店での２５０ｃｃ４サイクル車の中で 最高の馬力を発生しています。 moto works HIRATA 2007-05-06T15:46+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/78 久ぶりに新チャンピオンが誕生しました。 後輪で１７０ＰＳにあと少しの１６９．８ＰＳを発生した 2000ﾓﾃﾞﾙ　ＺＸ－１２Ｒ　（ＴＵＫＩＧＩフルエキ装着車） が新たにチャンピオンになりました。 初期のＺＸ－１２Ｒは良くパワーが出ていて、エキゾーストを変更するだけで パワーが出るようです。 moto works HIRATA 2007-05-06T15:46+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/76 Kawasakiの３０年前のバイク　Ｚ２Ａ型のパワーカーブをアップしました。 ノーマルＺ２が当時どの程度のパワーが出ていたのか大変興味があったが、後輪で６０ＰＳ程度でのパワーで、今のＧＳＸ－Ｒ７５０と比較すると半分位のパワーであった。 Ｚ２に比べると重さは2/3、パワーは2倍、これが現代のバイクだが、Ｚ２に乗って走っているとその当時の事が思い出されてくる。テストの為Ｚ２に乗って走ってみたのだが、Ｚ２はあたかもタイムマシンの様に私を３０年前に連れていってくれたのでありました。 平田隆太郎 2006-12-18T11:26+09:00 http://6629.teacup.com/powercheckgp/bbs/74 ＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ６００ＲＲ　'０５モデル（国内仕様６９ＰＳ）のパワーカーブだが、７０ＰＳ（後輪出力）出ていると言う事はノーマルではないのかもしれない。しかし、そのへんの仕様は確認出来ていないので、ノーマルで８０ＰＳ以上（クランク軸出力）出ているのかもしれない。（マフラーは変わっていないと思う。） moto works HIRATA 2006-12-15T00:59+09:00