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中村千尋

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 8月12日(土)14時42分55秒
  昨夜、静岡駅の地下を歩いてたら歌が聴こえてきた。
ほんのちょっとだけ時間があったので聴きに行った。
初めて見た子だったけど、歌は気に入ったんでチラシをもらってその場を離れた。
中村千尋。
色々調べたら、その時に聴いた2曲は『友達』と『キラキラ号』というらしい。
で、あのインパクト満点だった『カサネテク』を歌っていた子だったのでびっくり。笑
これからも頑張って欲しいと思った。^_^
 
 

ハチマルの

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 8月 2日(水)23時43分48秒
  フロント・ホイールに、ブレーキ・ダストが急に増えた。
しばらくすると、キーキー鳴り出した。
『あ~、ブレーキ・パッドがないんだなぁ。』
と思いながら様子をみてると、キーキー音が鳴らなくなった。
『ん?パッドが減ってるんじゃないのか??』
ただ、ブレーキのコントロールはなんとなくやりづらくはなってる感じはある。
(ノーズダイブした後の戻りがスムーズになるようにスッとブレーキを緩めてるんだけど、うまくいかにんだよね。)
しばらくそのままでいたんだけど・・・
ブレーキ・パッドを見てみると、すっかりありません!

ということで、リヤに入れて気に入ったガンロックを注文。
装着しました!

いや~、マジでコレいいわ~!!
ディクセルのタイプMよりも効きはいいし、コントロールもしやすい。
芹澤君のおかげですな~!!

http://www.geocities.jp/pankulu/

 

静岡に

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 7月30日(日)23時32分52秒
  行ったんで、ノアのトコからもらってきた!
知らないことがいっぱいあるんだね~、やっぱ。(笑)
新しい発見が出来たよ。

http://www.geocities.jp/pankulu/

 

あ~、

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 7月30日(日)23時19分48秒
  買っちまったよ・・・!
ジーンズで動く時、いつも困るのが財布と携帯。
常に両手を空けておきたいおいらとしては、カバン等を持つのは考えられない・・・。
なんかないもんか、とココんトコ考えてたんだけど・・・。
今日、嫁さんとOSADAに行ったら・・・
出会ってしまいました。
携帯も入れられる財布。
ポケットに入れないで、ぶら下げられるヤツ。
しかもおいら好みの革製品。
『・・・・・・こ、こ、コレは・・・いい・・・!』
しかし、携帯を入れると落ち止めのフックがかからない。
『ん~・・・。まあ、コレはなんとかなるか・・・。』
不思議なことに、革製品のお店も少し前に見つけてたから・・・。

一番の悩みのタネは値段。
財布に5,000円も出したことは今までに一度もナイ・・・!

『・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。』

10分以上悩んでましたね、ハイ。笑

でも、コレだけ希望に合った機能を持ってるのはないし・・・!

ということで買っちゃいました。
で、もうひとつ、新しいことを。
なんだか「寅の日」に財布をおろすと金が貯まる(回ってくる、という自己解釈。笑)らしいので、それも実践してみようと。笑

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今夜も

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 7月28日(金)22時50分16秒
  JBいじり。
リヤ・シートが届いたんだけど、でかくて邪魔なので車に設置。
で、車を平地に置いて、ショックを再度緩めて1Gに合わせて固定し直しました。(夕べは余裕がなく、家の斜めの駐車場のみ)
で、またまた試走。
昨日よりもちょっと距離を伸ばして。
純正ショック・アブソーバー。乗り心地はよくはなったけど、容量が足りないらしく、どうしてもふらつく感じ。
スタビを付けて、どうなるか。
ショック、どんなの選べばいいのかな~。
なかなかどうして、楽しませてくれるね~、マサヤのJB。笑

http://www.geocities.jp/pankulu/

 

ちょいちょい

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 7月28日(金)00時55分1秒
  やりくりしながら作った、JB23用「長さ調整が出来るよ!ショック変換ブラケット」が完成。
で、休みと聞いていた日がいきなり仕事になり、ショック・アブソーバーを交換する予定がボツ・・・。
ということで、早く仕事が終われる日の時間をやりくりし、ようやくショック・アブソーバーを純正に変えることが出来ました。(ちょっとだけ夜間作業?笑)
まず、フロントだけ変えてマサヤと試走。
『お~、いい感じじゃんか!』
で、リヤも交換完了し、マサヤと試走。
『いいね、いいね!』
となりました。
ようやく普通?(我が家のハチマルが基準。笑)の車の乗り心地に。
付いてるバネは、そのショップにいろんなバネレートのものがあって、どれだかわからなかったんだけど、純正のバネレートに近いタイプのようです。
ようやく、"楽しく走り回れる仕様”になったかな。
次はロールを押さえるために、純正スタビライザーを付けるかな。そのためにはダウン・ブロックを作らないとだけど。笑
前後、オイル・ショックがいいような気がするけどな~。
色々試しながら、よりよくしていくのはやっぱり楽しいや!

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アメフェス2017の

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 7月23日(日)21時52分59秒
  ドラッグ・レース、行ってきました!!
おもしろかった~!
ちょろっと雨が降っちゃって、午後の予選・決勝は中止になってしまい、残念だったけど逆に面白いものも観れました!
雨、という雨ではないんだけどコースはやっぱり表面が濡れちゃって、そこにハイパワー・ドラッグ・マシン&スリック・タイヤはかなり危険!
実際滑ってる車も多かったし。
だが、しかし!
雨が止むとコースも乾き、走れるようにもなり、フリー走行となりました。
フリー走行とはいえ、ツリーも点灯するし、タイムも全て計測してくれるので、観てる側にとっては変わらないんだよね~。
クラス分けが入り乱れて走れるので、チーム・ビーストの2台のカマロが一緒に走れたり(本来はクラスが違うので絶対ない)、楽しめました!
カトウさん&エルカミはメカニカルトラブルで走れなかったのが残念!泣
爆音とタイヤの溶けた匂い、燃料が焼けた匂いという非日常の一日を楽しんで来ちゃいました~!

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こんな

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 7月22日(土)09時35分55秒
  ものをゲット。
5型は廃盤とのことで6型にした。
近所のディーラーでは断られたけど、まあ別ルートでね。^_^
オークションものよりも半額以下で正規品が人手出来たのはありがたいね!
いい仲間達がいることに感謝です??

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我が家にやって来た

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 7月18日(火)23時14分58秒
編集済
  JB23。
色々と不便なところがあるので、ちょいちょい使い勝手がいいように一工夫。
オートマ用のボディにマニュアル用を組んでいるとのことで、クラッチの左横スペースが狭く、おいらの足だとはまっちゃいます。
で、おいらがクラッチを踏むと、足置き台に足が引っかかります。
マサヤは、クラッチを離すときに、足置き台に足が引っかかるとのこと。
運転しているとき、なんとなく下半身が横向き(ドア側)になる感じで、よろしくないのであります。
そこで。
①スペースの拡張
 ミッションまでのクリアランスを確認後、ボディを叩いてクラッチペダル横のスペースを拡張。
②足置き台の縮小
 クラッチを踏んだ時、離す時に足がひっかからにように大きさを縮小。
以上を実行し、乗りやすくしました。

が・・・

マサヤはほとんど気づいておらず、加工を伝えて出たセリフは
「あ~、そういえば足が引っかからなくなったかも・・・。」

『おまえ、どんだけ大変だったと思ってんだよっ!怒』

実は最初に決めた位置が乗りづらくて、やり直してもいるんで・・・。

まあ、そんなもんか。笑

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昨夜、

 投稿者:ぱんくる  投稿日:2017年 7月10日(月)23時09分8秒
  仕事が終わってから島田までマサヤの車を取りに行ってきた。
四駆仲間が降りるというので、そいつを譲ってもらいました。
兄ぃやゆうや、皆々様に感謝です!ホントにありがとね~!!
660ccだけど、トレッド拡張&オーバーフェンダー追加の車幅アップで白ナンバー。
マサヤもいよいよ車デビュー!!

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